Qual a vossa "resto-mod" de sonho?

Vamos sonhar!
Mas antes de mais vamos a uma breve explicação sobre as chamadas “resto-mods”, que é mais ou menos aquilo que empresas como a Singer e a Alfaholics fazem. A ideia é basicamente pegar em carros clássicos e não só colocar um motor melhorado mas também aplicar mecânica moderna e um nível de luxo muito mais atual.

Para vos dar um exemplo concreto, peguemos no que a Singer faz com o Porsche 911 (964): quase toda a chapa é substituída por fibra de carbono, o motor é um 3.8 (ou 4.0) arrefecido a ar todo refeito que pode ir até aos quase 400cv, a suspensão é toda moderna e o interior é todo refeito e baseado nos anos 60/70. O preço varia em torno dos 150 ou 300 mil euros conforme aquilo que queiram. Mas não é isso que distingue a Singer, porque se calhar os modelos da RUF até são bem melhores em prestações, o que os distingue mesmo é a atenção ao detalhe e o prazer de condução de um clássico.

Mas vamos agora à nossa questão: que carro escolhiam para lhe dar um tratamento tipo Singer, se dinheiro não fosse problema?
Aqui no Histórias as escolhas variam um bocado, o Pedro Miranda ia para um Aston Martin DB5 tipo James Bond com um motor e mecânica atual, enquanto que o David Costa ia para um Ford Mustang com o aspeto do Eleanor do filme “60 Segundos” e motor e mecânica do Ford Mustang Shelby GT350 de 2018. Já eu não ia para um clássico do cinema, mas sim um clássico da estrada, o BMW M3 E30 com a mecânica do M2 e motor do M4 atuais. Outra das minhas escolhas seria um Ford Escort RS2000 de primeira geração mantendo o mesmo motor mas todo revisto e uma mecânica atualizada.